螺杆空压机油泥积炭形成的原因及处理方法

    螺杆空压机油泥积炭形成的原因及处理方法,螺杆空压机在漫长的持续运行中,空气中残渣、水份等物质,非常容易进入空压机油内,这也是沉积物的外来污染物.目前市面上基本螺杆空压机油的主要成分氮氧化合物,空压机常常在高温下、髙压条件下运作,再加上O2、水份、金属催化功效,空压机油会发生氧化反应,造成成品油劣变,形成本质金属氧化物.
    螺杆空压机油触碰持续高温、氧的抗压强度越大,发生氧化反应的水平越强烈.氯丁二烯和氢过氧化物亲身经历醇醛缩合反应产生嵌段聚合或高聚物,这些进一步被氧化成相对高度烃金属氧化物,一般被称作金属氧化物.这种金属氧化物一般很浓稠,容易在发动机、油道、外壳产生沉积物.比较常见的沉积物包含漆膜、油泥、结焦和积炭等.
    漆膜是环氧树脂分离出来和脱干或整合在热表层所形成的黏性的膜,这类沉积物并不是非常严重,就是一层塑料膜.漆膜是润滑油的发展物质.空压机构件所在环境温度比较低时,所产生的沉积物为油泥.油泥在砂浆稠度上能是绵软的或稍硬,假如工作状况柔和,所形成的油泥有可能是绵软的,该类油泥被称作超低温油泥,它在工作温度小于95℃时发生.持续高温油泥在温度超过120℃时发生且砂浆稠度更大点.
    当成品油空气氧化加重到一定程度,大量高聚物和粘物聚集在一起便构成了所谓结焦.这时空压机由于损坏造成金属材料磨屑进到油内,这种重金属离子是氧化还原反应天然金属催化剂,更加快了结焦.结焦也是一种沉积物,如果它带有油、水、环氧树脂(类似漆膜)和固体污染物等.
    螺杆空压机油的种类不一样造成结焦的趋势也有所不同,在消除了制冷空压机设备故障的主要原因以后,空压机油品质的好坏就马上取决于空压机的结焦趋向.